Снятый с производства BMW 8 серии 1999 года вновь займет почетное место в модельном портфеле баварского бренда в 2018 году. Новый BMW 8 серии станет настоящим спортивным купе в сегменте люкс. Предлагаем первые фото и видео BMW 8 серии во время тестовых заездов в Италии.
Решение BMW вернуть BMW 8 серии давно назрело. Директор по развитию Клаус Фрёлих еще в марте 2016 года подтвердил проект возрождения, что они хотели бы, как и некоторые конкуренты, заполнить ценовой сегмент 150 000 евро подходящими предложениями, а новая серия заполнит пробел между 7-й серией и Rolls-Royce. Баварец станет прямым рыночным конкурентом Mercedes, чьи купе и кабриолет S-класса добились приличного успеха.
Представленная студия 8 Series Concept на Конкурсе элегантности в Вилла д’Эсте пролила свет на новую серию 8. Новый BMW 8 серии (G15), который также будет выступать в качестве кабриолета (G14), займет первое место. рейтинга, но в нем ни в коем случае не будет огромной машины. Длина двухдверки составляет чуть более 4,80 м, и с такими габаритами она остается ниже 6-й серии.
Плоская линия крыши и широкая конструкция по-прежнему обеспечивают динамичные пропорции и надлежащий внешний вид. Этому же способствует сильно выступающая крыша сзади и широкие выступающие колесные арки. Крышка багажника была обновлена небольшим спойлером. В профиль выделяются четко очерченные углубления, а также короткие свесы перед ними.
Огромные колеса крутятся в выступающих арках крыльев. Спереди в глаза бросаются узкие фары и широкая и плоская решетка радиатора. Спойлера на корме нет. Задние фонари доходят до крышки багажника. Их форму воссоздают хромированные хомуты на концах выхлопных труб.
В то время как наш охотник за прототипами поймал BMW 8 серии на свободе, что позволило нам взглянуть на тестовую часть. Здесь BMW тестирует купе на высокоскоростном испытательном треке в Априлии, Италия. Тест направлен на оптимизацию динамических настроек автомобиля на участках с высоким коэффициентом трения.
Двигатели V8 точно, V12 — возможно
Технически новый BMW 8-й серии сильно напоминает 7-ю серию.Под длинным капотом во всех случаях и в различных вариантах 4,4-литровый битурбированный агрегат V8. Диапазон мощности здесь должен быть от 460 до более 600 л.с. можно, но шесть цилиндров места не найдут. То же самое касается дизельных и гибридных двигателей. Целевая группа слишком мала по сравнению с затратами на адаптацию.
Полный привод будет доступен в качестве опции. Восьмиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Вероятным вариантом будет двигатель V12 от BMW M760i. Больше мощности (600 л.с. и 800 Нм) он не принесет, но престижнее точно будет. Фактор, который весьма впечатляет в этом сегменте.
BMW патентует M8
Баварские инженеры даже запатентовали аббревиатуру М8. Возможна даже мощная спортивная версия 8-й серии с битурбированным V8 от нового M5.
BMW 8 серии будет производиться на заводе в Дингольфинге. Его цена будет где-то между 7-й серией и Rolls-Royce. Базовая цена должна составить 150 000 евро, а версия M8 стартует от 180 000 евро.
