На сегодняшний день известны три основных метода переноса ЛКМ (лакокрасочного материала) на поверхность изделия: распыление при помощи сжатого воздуха от компрессора, безвоздушное распыление и распыление не сжатым большим объемом воздуха от многоступенчатой (от 2-х до 6-ти ступеней) осевой турбины. Приобрести данное оборудование можно в интернет-магазине компании «Титан» titan66.ru.
При использовании сжатого воздуха (избыточное давление 0,4-0,6 МПА) потребитель имеет в среднем расход воздуха через распылитель от 200 до 500 литров в/мин. При этом сам воздушный поток является вихревым (турбулентным) и его скорость намного превышает скорость ЛКМ, которая смешивается с воздухом. Это объясняет такие недостатки, как туманообразование, «отскок» ЛКМ от поверхности, «напыл» и «запыл» на обратную сторону поверхности изделия.
Эффективность переноса не превышает 40%, а реально она много меньше, чем геометрическая форма поверхности. Попытки снизить потери на «тумане» за счет незначительного снижения уровня избыточного давления до 0,2-0,3 МПА, тут же приводят к резкому снижению объема воздуха до 100 — 150 л/мин., что делает не возможным распылять большинство ЛКМ, либо оставляет маляру небольшой диапазон рабочих вязкостей от 15 до 23 секунд.
Кроме этого всем известны такие вещи, как наличие конденсата и паров масла в воздухе. Это вынуждает применять системы подготовки воздуха по 1 классу, которые весьма дороги, но далеко не очень эффективны (средний уровень КПД 60-70%). Нередки случаи, когда «грязный» воздух не позволяет маляру выполнить нужную работу в течении всей смены.
Обеспечить бесперебойную подачу краски в распылители способны лишь специальные системы. Только они могут справиться с жидкостями повышенной вязкости. К установкам подачи краски можно отнести: красконагнетательные баки в Екатеринбурге; насосы с пневмоприводом. Они заметно облегчают подачу краски и снижают ее потери при распылении.
Безвоздушное распыление
Метод безвоздушного распыления основан на принципе высокого избыточного распыления основан на принципе высокого избыточного давления лакокрасочного материала (от 12 до 22 МПА), которое создают специальные насосы с пневмо- или электро — приводом. Распыление на срезе сопла специалисты сравнивают с взрывом жидкости. Унать цены на краскобаки Asturomec и другие системы подачи краски можете на официальном сайте.
Мельчайшие капли ЛКМ (в отдельных случаях до атомного уровня, что само по себе уже делает метод сомнительно целесообразным и не желательно для большинства ЛКМ) с огромной скоростью попадают в неподвижную вязкую среду — воздух. Из-за огромной разности скоростей между частицами ЛКМ и воздухом возникают завихрения потока.
Потери на туманообразование неизбежны, явление «отскока», «напыла» и «запыла» факела тоже присутствуют, для сложных изделий существуют «мертвые» зоны. Эффективность переноса ЛКМ не превышает 65%.
опытки избавиться от проблем за счет некоторого снижения уровня избыточного давления до 6-8 МПА, приводят в тупик — затруднен или невозможен «распыл» тяжелых и высоковязких материалов (акриловых, латексных водоразбавимых) без организации их подогрева. Сменность цвета или материала сопряжена с дополнительными трудозатратами. Высокий класс покрытия проблематичен (не выше II-III класса).
